Para reparar o chiller de parafusos, primeiro feche as válvulas de verificação de sucção e escape e remova o refrigerante da válvula de ventilação no separador de óleo. Você também pode coletar o freon no cilindro vazio através do coletor de flúor da junta inferior do evaporador e desmontá -lo. Remova o acoplamento e remova o tubo de óleo conectado ao compressor, os parafusos da placa do pé do compressor e a sucção do compressor e a porta de escape de parafusos, retire o filtro de sucção e use os parafusos de elevação para levantar o compressor para a plataforma de manutenção e Coloque -o plano. Nesse momento, preste atenção à ordem de operações e segurança durante a elevação.
1. Desmontagem
Antes de reparar o compressor dos chillers, descarregue a válvula de deslizamento para a posição "0", desligue a máquina normalmente, corte a fonte de alimentação, corte o tubulação conectada ao compressor e descarregue o refrigerante e o óleo lubrificante no compressor. , o compressor pode ser desmontado. Preste atenção ao desenvolvimento de bons hábitos ao desmontar, unidade de refrigeração colocando peças em diferentes peças separadamente e fazendo as marcas de montagem necessárias.
1. Depois de remover os oleodutos, os acoplamentos e os parafusos de ancoragem conectados ao compressor, levante o compressor ao local de trabalho. Existe uma plataforma operacional.
2. Use uma chave especial para remover a porca redonda que fixa o pistão de óleo de volume interno, remova o pistão de óleo da razão de volume interno, retire as tampas de vedação dos rotores femininos e masculinos no assento final da sucção e retire o saldo Manga de pistão e pistão de equilíbrio. Coloque o assento final da sucção do compressor na vertical e levante os rotores masculino e feminino suavemente.
3. Remova os parafusos de conexão e os pinos de posicionamento entre a base final da sucção e o corpo da máquina, use dois anéis de elevação para ferrar simetricamente nos orifícios do parafuso no corpo da máquina e levante o corpo da máquina. Neste momento, a desmontagem é concluída. Somente o suporte da válvula de deslizamento é deixado no corpo. A válvula de lâmina de energia e a haste da válvula de lâmina ainda estão integradas. Geralmente, não há mais necessidade de desmontar, e a placa de partição no cilindro não precisa ser desmontada. Se o rolamento do rolo precisar ser substituído, remova os anéis internos do rolamento nos dois rotores e os anéis externos do rolamento nos assentos de sucção e escape.
4. Remova o pino de posicionamento, remova a cobertura final de sucção em paralelo e retire o pistão de óleo e balance o pistão. Observe que, ao remover o pino de posicionamento, você só pode puxá -lo e não esmagá -lo. Certifique -se de retirar o pino de posicionamento primeiro e remova todos os parafusos. Evite que todo o peso da cobertura final de sucção atue no pino de posicionamento e dobre o pino de posicionamento.
5. Remova a tampa da vedação do eixo e retire a vedação do eixo. Cuidado para não danificar os anéis dinâmicos e estáticos.
6. Remova as glândulas dos orifícios do rotor masculino e feminino no assento da extremidade do escapamento. Ao remover os parafusos na glândula, por razões de segurança, você pode desaparafusar dois parafusos basicamente simétricos em apenas 5-6 mm e remover os parafusos restantes. Depois que a superfície de vedação da glândula é basicamente separada do assento da extremidade da exaustão, * remova os dois parafusos. Parafusos e remova a glândula e a mola do disco. Retire o assento da vedação do eixo e a vedação do eixo no lado do rotor masculino e na manga de pressão do rolamento no lado do rotor feminino.
7. Remova a glândula rolante, porca de trava, junta, mancal de impulso, almofada de ajuste, etc. Para remover a porca de trava, use as ferramentas especiais fornecidas e primeiro remova a placa de travamento da lavadora de trava. Marque -os a qualquer momento e coloque -os separadamente.
8. Depois de retirar o pino de posicionamento, remova o assento da extremidade da exaustão.
9. Use os olhos especiais para retirar lenta e constantemente o rotor ativo sem colidir com o corpo. Neste momento, o rotor acionado girará de acordo.
10. Retire o rotor acionado.
11. Retire a válvula de deslizamento.
2. Itens de inspeção
1. Verifique se existem marcas de desgaste anormais na superfície interna do corpo e na superfície da válvula de lâmina e use um micrômetro de diâmetro interno para medir o tamanho e a redondeza da superfície interna.
2. Verifique se existem marcas de desgaste nas faces finais dos rotores principais e acionados e os assentos de sucção e escapamento.
3. Verifique o diâmetro externo e o desgaste da superfície do dente dos rotores principais e acionados e meça o diâmetro externo do rotor com um micrômetro de diâmetro externo.
4. Meça o diâmetro do eixo principal do rotor e o diâmetro interno do orifício principal do mancal e verifique o desgaste do rolamento principal.
5. Verifique o desgaste da vedação do eixo.
6. Verifique todos os anéis e molas "O" para deformação e danos.
7. Verifique a condição de todos os circuitos de óleo interno do compressor.
8. Verifique se o indicador de energia está danificado ou preso.
9. Verifique o pistão de óleo e balance o pistão para obter um desgaste anormal.
10. Verifique se o núcleo de transmissão ou diafragma do acoplamento está danificado.
3. Método de reparo
Após a inspeção, as peças danificadas devem ser reparadas ou substituídas. Os detalhes são os seguintes:
1. Para um desgaste e desvendamento menos graves, o ajustador pode triturar -o com um whetstone. A superfície do diário do rotor e os anéis dinâmicos e estáticos de vedação do eixo não devem ter defeitos como ferrugem, rachaduras etc. A superfície do diário principal deve ser cuidadosamente medida após o polimento. tamanho e ajuste o rolamento principal com base nisso.
2. Se o rolamento principal for gravemente usado e exceder o limite de liberação para corresponder ao eixo, ele deve ser substituído. Se a liga do rolamento for lançada, a coaxialidade da superfície interna e o orifício do rolamento devem ser garantidos.
3. Se o rolamento do impulso estiver danificado ou a folga aumentar, ele deverá ser substituído por um novo. O tamanho da depuração de vácuo deve ser medido e a almofada de ajuste do rolamento deve ser instalada com base nisso.
4. Todas as juntas e anéis "O" devem ser substituídos se danificados. As juntas podem ser processadas por si mesmo, mas tenha cuidado para não quebrar ou quebrar perto dos orifícios dos parafusos para evitar vazamentos. Os materiais para as juntas devem ser selecionados. Os anéis "O" devem ser feitos de material adaptado ao refrigerante.
5. Limpe o selante nas duas extremidades do corpo da máquina e no plano dos assentos de sucção e escape. Cuidado para não arranhar a superfície.
